Cusi: “La justicia va en camino a la tumba”

El Magistrado del Tribunal Constitucional, Gualberto Cusi Mamani, pidió la renuncia de la Ministra de Justicia Cecilia Ayllón a quien la acusa de tener injerencia política en el Poder Judicial. Cusi dijo que si no renuncian estas y otras autoridades la “justicia va en camino a la tumba”.

Guido Náyar Parada –Traición I

Solo su majestad el tiempo ha sido capaz de develar a cada una de las personas que participaron en la premeditación, la ejecución y el asesinato de todos mis derechos y mi dignidad de boliviano de bien. La politiquería y la corrupción se fusionaron en espurio acuerdo para lograr convertirme en un chivo expiatorio.

Evo con su revanchismo cocalero y su intolerancia criminal, siempre tuvo la decisión de arrancarme de mi tierra y la corrupción enfermiza de dirigentes cruceños, encabezados por el mismo gobernador, formaron la contraparte en tan macabro pacto.

Rubén Costas Gobernador de Santa Cruz. Reveló que una semana después del operativo en el hotel Las Américas (ocurrido el 16 de abril de 2009, donde murieron acribillados Eduardo Rózsa, Árpád Magyaroshi y Michael Dwyler) dos enviados del Gobierno le propusieron que implicara en el caso de presunto terrorismo a tres personajes cruceños y así “salvarse” él de ser vinculado. Costas respondió: "No tenía nada que hablar con Clavijo. Roly fue mi testigo cuando me llamaron para pedirme que implique a Guido Náyar…”.

Los que asistieron a la reunión en la casa de Roly Aguilera Gasser (Secretario General de la Gobernación) fueron: Por parte de Evo Morales, Luis Nolberto Clavijo y su socio Carlos Subirana; por la otra, Rubén Costas, Ronald Enrique Castedo Allerding y Francisco Cirbián Gutiérrez. El motivo de la primera reunión y las varias que luego se dieron, no solo fue a quién echarle la culpa, sino cómo hacerlo y el costo. Claro que varias cosas le salieron mal, excluyendo a varios de los que terminaron protegidos.

Lo que declaró Rubén Costas en el programa Sin Letra Chica, no fue para nada una improvisación, peor un arranque de sinceridad, o una tardía confesión. Fue la urgente necesidad de Costas de intentar quitarse el pesado chaleco de traidor. Todo para implementar el nuevo pacto con Evo Morales, concretado en la propiedad de su primo Quico Aguilera y que se llama "Demócratas". Financiado por los empresarios cruceños que han concretado grandes negociados con el MAS. Buscando tener una bancada parlamentaria propia que le permitiría un nuevo escenario de negociación y partir la oposición una vez MAS, polarizando con Evo, como ya se dio inicio.

Los testigos de Soza, Juan Carlos Velarde Roca, Roberto Justiniano Añez, Zoilo Salces Sepúlveda y la imputación que prueba la traición. En fecha 2 agosto del 2010, Soza presenta la imputación contra mi persona, pero antes había obtenido la complicidad de los antes mencionados, a través de declaraciones ampliatorias, lo que se inventan diferentes cuentos, sin sustento y llenos de cobardes mentiras, que fueron celosamente guardadas hasta que tuvimos acceso a las mismas.

La traición fue sencilla, Castedo y Cirbián son socios de Velarde en millonarios negociados en COTAS. Son los que articulan la vuelta del mismo de EE.UU donde huyó después de estallar el caso Rózsa. 8 meses después, Velarde vuelve y es el único de los imputados que declara en la fiscalía en Santa Cruz.

Así doy inicio a una serie de artículos que publicaré, con el único fin de contar mi verdad y la terrible traición y persecución de la que soy víctima.

Negocio de las barcazas

Una jueza  dispuso la aprehensión de seis empresarios de Corea del Sur acusados de fraude porque cobraron por adelantado para construir barcazas y remolcadores para Bolivia, pero nunca los entregaron, informó ayer el Ministerio de Defensa.

La jueza Marcela Siles tomó la decisión contra los empresarios Lee Sang Kuk Kwak y Chong Ho, de General Marine Business GMB Inc; Park Snog Gim, de MSR- SHIPYARD; Jung Chun Sub, de SeAHB & Duck Sung Sociedad Accidental, y Lee Jong Soo y Lee Yong Sik, de la firma Yeunsoo Shipbuilding, según un comunicado del ministerio.

Esa cartera denunció a los empresarios por la supuesta comisión de los delitos de conducta antieconómica, contratos lesivos al Estado, falsedad material, falsedad ideológica, asociación ficticia y enriquecimiento ilícito con afectación al Estado.

Según la acusación, los coreanos recibieron un pago de 28,9 millones de dólares de parte de un gerente de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), que ya está detenido, para la construcción de 16 barcazas y dos remolcadores y su traslado a Bolivia, que nunca se produjo.

Las naves se encuentran embargadas en China por las deudas de empresas que fueron subcontratadas por los coreanos. La jueza dispuso la aprehensión de los coreanos, tras declararlos en rebeldía porque no se presentaron para asumir su defensa cuando fueron convocados por edicto en septiembre pasado.

Una comisión boliviana de fiscales anticorrupción también se ha planteado investigar las cuentas bancarias de los empresarios y de sus compañías para buscar que sean bloqueadas y congeladas, según dijo ayer a EFE una fuente oficial vinculada al caso.

Por la denuncia, están recluidos en un penal de La Paz el exgerente de Enabol, el contraalmirante Freddy Ballesteros, y el capitán de Navío Fidel Gamboa Careaga, mientras que está bajo detención domiciliaria el capitán de Fragata Evalth Velasco Helguero, según el comunicado del Ministerio de Defensa.

Las naves iban a conformar la primera flotilla mercante del Estado, proyecto anunciado por primera vez por el presidente Evo Morales hace más de cuatro años. Con esa flotilla, el Gobierno de Morales pretendía impulsar el transporte en la hidrovía de los ríos Paraguay-Paraná para facilitar las exportaciones bolivianas por el Atlántico.

  Los empresarios coreanos fueron citados por edicto por una juez para que se presenten a declarar ante el fiscal. Pero no lo hicieron. Las 16 barcazas y dos empujadores todavía se encuentran en la República Popular de China. Los dos empujadores tienen anotación preventiva por un lío judicial del astillero donde se encuentran. Los contratos fueron incumplidos, se hicieron al menos cinco adendos.

Pago de barcazas fue a tres cuentas privadas

Los tres millones de dólares que la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) pagó por concepto de transporte de las 16 barcazas y dos empujadores desde China hasta Puerto Rosario (Argentina) fueron a parar a cuentas privadas de dos ciudadanos bolivianos, un ciudadano coreano y una cuenta bancaria de Corea del Sur.

De acuerdo con la documentación de la Fiscalía Anticorrupción que investiga este caso, los  tres millones de dólares fueron transferidos a la cuenta del Banco Nacional de Bolivia (BNB) número 140-0604831, que estaba a nombre de  la empresa General Marine Business (GMB), que era la oficina de  la constructora de los bienes navieros en Bolivia.

De esta cuenta, los recursos públicos  fueron enviados a las cuentas privadas. El coreano Jong Soo Le recibió dos cheques con la siguiente numeración: 2678220 y 2678222, y también se registró un traspaso a su cuenta 150-0892591 del BNB.

La ciudadana María René Alvarado Lara recibió un cheque con la numeración 2678221 y el abogado de la GMB en Bolivia,  Carlos Hur, habría recibido otro cheque con el número 2678223.

También se detalla que hubo una transferencia  al Woori Bank (Ulsan Chungang), una entidad  bancaria que funciona en Corea del Sur, que sería beneficiaria de la GMB Inc., con el número de cuenta 1081-980-050411.

La documentación a la que tuvo acceso Página Siete y en la que se encuentra la información detallada arriba no incluye montos, sino solamente la numeración de los cheques.

Jong Soo Lee y Carlos Hur se encuentran entre los ciudadanos  convocados mediante edicto por la jueza décimo de Instrucción en lo Penal, para presentarse en la Fiscalía de La Paz y prestar su declaración en la denuncia presentada por el Ministerio de Defensa por la irregular adquisición de  barcazas.

El exgerente  de la Enabol, ahora detenido por este caso, Freddy Ballesteros pagó al contado  21 millones de bolivianos -equivalentes a tres millones de dólares- por el servicio de transporte a la empresa GMB en Bolivia; no obstante, el contrato para la construcción de las naves fue firmado con la GMB Inc.

Las barcazas y empujadores, según los últimos contratos renovados entre Enabol y la constructora,  debían ser entregados al Estado boliviano a finales del año  2010; sin embargo, hasta ahora no llegó ni una sola nave.

Los empujadores, actualmente, se encuentran retenidos en un astillero en la República Popular de China con anotación preventiva por un lío legal de la empresa constructora, y las barcazas también se encuentran en ese lugar.

  En junio de 2012, Página Siete reveló que  Enabol pagó por anticipado más de 28 millones de dólares a la empresa china GMB para la construcción de 16 barcazas ($us 14,4 millones), dos empujadores ($us 11,5 millones) y por el transporte ($us 3 millones). El caso está en investigación.

Hay tres detenidos por este caso

Hace un año se iniciaron las investigaciones por la irregular adquisición de las 16 barcazas y dos empujadores, denunciada por Página Siete.  Hay dos personas detenidas en la cárcel de San Pedro y una tiene detención domiciliaria.

  El exgerente de la Enabol Freddy Ballesteros y el exdirector administrativo de esa entidad Fidel Gamboa se encuentran detenidos preventivamente en el penal de San Pedro de La Paz por la supuesta comisión  de  incumplimiento de deberes, conducta antieconómica y contratos lesivos al Estado.

El capitán de fragata Evalth Velasco Helguero, otro implicado, tiene detención domiciliaria.  Gamboa y Velasco aseguraron a la jueza que sus actos se ejecutaron en cumplimiento de las órdenes superiores y sobre la base de los informes jurídicos que se emitieron para un pago total y por anticipado de más de $us 28 millones a la empresa china GMB.

Este caso se destapó por una denuncia de Página Siete con base en documentos oficiales.

Constructoras coreanas no tenían respaldo

Las empresas coreanas que Enabol contrató para la construcción de 16 barcazas y dos astilleros apenas tenían un patrimonio de 160 mil bolivianos. La Empresa Naviera Boliviana (Enabol) efectuó esta transacción cuando estaba a cargo del contraalmirante Freddy Ballesteros, en 2009.

De acuerdo con el informe de auditoría especial realizado por el Ministerio de Defensa y  documentación que cursa en la Fiscalía anticorrupción, la empresa SeAH B&K Duck Sung Sociedad Accidental, encargada de la construcción de las 16 barcazas, habría sido creada en Bolivia el 4 de noviembre de 2009, según el testimonio 941/2009, por lo que no ameritaba presentar el formulario A-3 de patrimonio neto e índice de liquidez de la empresa, considerando que era suficiente el balance de apertura.

Sin embargo, la comisión de calificación de la Enabol no evaluó la documentación del balance de apertura, toda vez que la empresa demostró un patrimonio que apenas llegaba a 160 mil bolivianos, sin considerar la inversión que realizaría la Empresa Naviera Boliviana de 14,4 millones de dólares.

"Las omisiones descritas ocasionaron que se habilite un proponente que no contaba con respaldo financiero ni patrimonial en relación a la inversión de Enabol para la adquisición de las barcazas y sin tener en cuenta que la empresa tendría que demostrar acreditación financiera para obtener la boleta de garantía, equivalente al 107% del valor del prefinanciamiento, lo cual efectivamente no ocurrió”, señala el informe, según registra la ANF.

A fines de 2010, la Empresa Marine Business (GMB) debía entregar ambos productos navieros; sin embargo, debido a  adendas y modificaciones a los contratos, hasta la fecha las 16 barcazas y dos empujadores siguen en la República Popular de China.

Por estos bienes Enabol pagó por adelantado y al contado 30 millones de dólares, incluso por un servicio de transporte que nunca se hizo, con lo que los tres millones de dólares para este fin fueron desviados.

Por este caso está detenido preventivamente el exgerente de Enabol, Freddy Ballesteros; son procesados Fidel Gamboa y Evalth Velasco, aunque muchos otros exfuncionarios fueron denunciados, además de los supuestos empresarios coreanos que no son encontrados por el Ministerio Público y a quienes el Juzgado Décimo de Instrucción en lo Penal conminó a presentarse a prestar su declaración informativa mediante un edicto publicado en la prensa local.  

Sobre  el caso

Empresarios Los ciudadanos coreanos representantes en Bolivia de las  empresas  constructoras de los bienes navieros son emplazados por una jueza a presentarse a declarar; se trata de: Kwak Chong Ho, Park Snog Gi, Lee Jong Soo, Jung Chun Sub, Lee Young Sik y Lee Sang Kuyk.

Problemas El astillero donde se encuentran los dos empujadores tuvo problemas judiciales y tiene una anotación preventiva por la autoridad judicial de China; los empujadores tampoco están concluidos. Las 16 barcazas siguen en un astillero, aunque no pueden ser trasladadas hasta que no se pueda transportar todo.

Informe identifica a supuestos responsables

Un informe de auditoría interna del Ministerio de Defensa identifica a por los menos 13 personas, entre funcionarios y ciudadanos extranjeros, como responsables de las irregularidades en el proceso de adquisición de 16 barcazas y dos empujadores.

En el informe MD-DGAJ-UGJ N° 1792/12 se indica que Armando Pacheco, ex comandante de la Armada Boliviana, entonces presidente de una comisión ejecutiva declarada ilegal, recomendó aprobar el proceso de contratación de la empresa coreana Yeunsoo Shipbuilding Co. Ltd., que inicialmente debía construir los bienes navieros para Bolivia.

En el documento al que tuvo acceso Página Siete no se dan mayores detalles sobre otras responsabilidades de Pacheco, como se hace con otras personas.

Hasta la fecha no se entregó ni una sola barcaza, a pesar de que Enabol pagó la totalidad del costo de los bienes y el transporte, equivalente a 28,9 millones de dólares. Asimismo, la naviera boliviana no renovó y tampoco cobró las boletas de garantía.

También se identifican indicios de responsabilidad penal por incumplimiento de deberes en los miembros de la comisión de calificación, integrada por Álvaro Fernando Guzmán, Gonzalo Hugo Ramallo, Orlando Antonio Pérez, Wilfredo Choque Payrumani, Luis Bustos y Fidel Gamboa.

La abogada de la Dirección de Asuntos Jurídicos, Carmen Rosa Gámez, también tendría responsabilidad penal porque primero recomendó “resolver” el contrato con la empresa Yeunsoo Shipbuilding Co. Ltd., pues incumplió la presentación de la boleta de garantía, pero en otro informe legal “recomienda autorizar” la subrogación del contrato a favor de una empresa china, mediante una resolución administrativa.

Gámez, en un anterior contacto telefónico con este medio, dijo que solamente obedeció órdenes del almirante Freddy Ballesteros, ex gerente de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol).

Esta resolución -dice el informe- fue validada por Ballesteros, ahora detenido por el caso barcazas, por lo que éste también incurrió en una actuación ilegal.

La Enabol firmó en 2009 un contrato con la coreana Yeunsoo Shipbuilding Co. Ltd. para la fabricación de 16 barcazas y dos empujadores que debían ser entregados en un año, pero ésta no presentó su boleta de garantía; entonces se permitió subrogar esa responsabilidad a la china General Marine Business (GMB).

En el informe de Defensa se señala a dos funcionarios del Banco Central de Bolivia, Leddy Vargas y David Espinoza, como responsables de comunicar una interpretación errónea sobre las cartas de crédito de la GMB.

Ambos funcionarios de la entidad estatal, en una anterior oportunidad, no quisieron dar ninguna declaración.

Piden imputar al ministro Saavedra

La defensa legal del ex gerente de Enabol Freddy Ballesteros demandó ayer la ampliación de la querella por el caso barcazas al ministro de Defensa, Rubén Saavedra Soto.

“Estamos pidiendo la ampliación en el caso de las barcazas contra el ministro de Defensa que vamos a hacerlo el día de hoy (ayer); asimismo, se ha presentado ya una denuncia contra el ministro de Defensa por uso indebido de influencias”, declaró ayer, a la red televisiva PAT, el abogado Moisés Ponce de León.

La juez Margot Pérez, en una audiencia realizada el martes, dictó la detención preventiva de Ballesteros, aunque todavía no fue remitido a la cárcel de San Pedro porque aún está internado en la clínica policial por problemas de salud.

El ex gerente de la empresa naviera, como máxima autoridad ejecutiva en la Enabol, firmó los contratos para la compra de 16 barcazas y dos empujadores, proceso en el que se han identificado irregularidades y un posible daño al Estado de por lo menos 30 millones de dólares.

Las 16 barcazas y dos empujadores aún no llegaron al país y están en China.